政府多項汽機車政策如機車強制安裝ABS、電動機車落日等都出現大逆轉,甚至更早對油電混合車貨物稅優惠也大量刪減,業者表示,每一個政策,業者的對應都需要時間,如果沒有一貫性政策,難免對業者造成衝擊。
原先汽車與柴油車六期排放標準預計今年9月1日實施。與五期排放標準相較,汽油車部分是加嚴懸浮粒子(PM)標準,並開始量測粒狀汙染物數量 (PN);柴油車部分各種汙染物皆提升標準。預期改為六期後,新車成本將會大增,售價勢必大漲,因此去年出現搶購潮。
以和泰車為例,去年TOYOTA車款因為青黃不接,銷售辛苦,但大車像是HINO,因為今年有六期環保法規適用,去年銷售供不應求,對和泰車營運挹注不少。組車廠國瑞汽車也因應環保法規要求,調整設備與新車規格,投下不少經費,結果政策急轉彎,延後實施,國瑞汽車也配合法規進程,延後導入。
業者指出,車廠的投入與政府政策都有密切關係。由於政府先前宣示的電動車計畫及對於電動車的貨物稅優惠,有效帶動各家車廠引進電動車來台。
不過包括奧迪、福斯、賓士等車廠在規劃電動車來台計畫時,都擔心政府政策是不是會有延續性。業者唯恐引進電動車及配置充電系統後,未來政府鼓勵電動車的計畫會改變。
資料來源引用:https://udn.com/news/story/7238/3793897
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